人民网北京7月16日电 （王连香）今日，京台高速公路德州至齐河段改扩建项目正式建成通车，该项目起自德州市德城区鲁冀省界收费站，止于齐河县晏城枢纽立交，主线全长93.138公里，概算总投资119亿元，由双向4车道拓宽为双向8车道，设计时速120公里。

德州至齐河段改扩建项目。交通运输部供图

提前完成通车任务

京台高速公路德州至齐河段位于黄泛区不良地质区域，施工难度较大；改扩建过程中又要面对路线交叉多、保通要求高、安全风险高的压力。项目建设中，山东高速集团强化组织保障，将指挥部移驻一线，将联席会开在工地上，现场研究、解决问题，将“顶格推进”和“一线工作法”落实到位；组建8支“党员高品质服务先遣队”、 13支“党员技术攻关特战队”、10支“农民工党员突击队”，充分发挥党员先锋模范作用，有力推动各项工作开展。在党建引领下，项目倒排工期，挂图作战，加大要素资源保障，在保证质量的前提下，大幅缩短了工程建设时间，提前完成通车任务。

徒骇河大桥。交通运输部供图

交通保障是高速公路改扩建项目的关键环节和难点工作。为确保道路交通和施工安全，山东高速集团采取了多样化措施：加密道路提示标志，采用远程视频监控、声光报警等设施，确保转序期间的通行安全；在中分带护栏安装防眩板并配备反光贴，强化夜间行车安全保障；优化应急救援交通组织方案，加密应急出口，安排专人管理……一系列措施的实施，有效提升了交通组织能力，为工程施工营造了安全环境，实现安全责任事故零发生。

聚力打造品质工程

作为交通运输部2018年交通运输行业重点科技项目，京台高速公路德州至齐河段改扩建项目紧扣“品质提升、绿色耐久”主题，开展路基、桥涵、路面、交安设施4个方向9大科技攻关研究项目，积极应用新技术、新材料、新设备、新工艺，不断提高施工效率，打造精品示范工程。

新旧路面拼接是改扩建工程质量控制难点，为确保拼接质量，山东高速集团采用大断面抗离析沥青混合料摊铺机，成功实现新旧路面一次性无缝拼接；在软弱地基及桥头路段，采用高强度预应力混凝土薄壁管桩进行加固处理，解决新旧路基间不均匀沉降问题。此外，项目在全线铺设“全寿命周期长效雨夜标线”，提高标线可视性能，降低交通事故发生概率，在国内尚属首次；中分带波形护栏采用新型波形护栏板和泡沫铝防阻块，显著提高防撞性能；声屏障采用泡沫铝新型材料，提升吸声、隔声效果，并能有效延长使用寿命。一系列新技术的应用，有效提升了工程建设质量，也为后续高速公路改扩建施工提供了可复制、可推广的解决方案。

山东高速集团为实现钢铁工业副产品在道路工程建设中的资源化利用，开展高性能钢渣磨耗层试验研究，一次性完成9公里钢渣沥青混合料摊铺，既提高沥青路面抗滑性能，又提升耐磨性，在全国高速公路改扩建中尚属首次；持续开展环保技术应用，大力推广“沥青厂拌冷再生技术”，实现旧路面材料100％再生利用，走出一条绿色建设之路。

服务全省经济社会发展

京台高速公路德州至齐河段完成改扩建，提升了京台高速通行能力和服务水平，确保了国家交通运输大动脉的畅通。同时，本次改扩建的完成，可进一步强化京台高速公路在南北路网中的作用，对进一步加强区际、省际交通运输大通道建设，推动山东更加主动融入国家战略全局，实现经济社会高质量发展具有重要意义。

据悉，今年，山东高速集团计划投入724亿元，建成京台高速公路泰安至枣庄段改扩建等5个项目，开工建设明村至董家口高速公路等10个项目。5个计划年内通车项目中，京台高速公路德州至齐河段改扩建项目已建成通车；泰安至枣庄段改扩建1至5标段（除3标段跨京沪铁路桥外）已完成交工验收，具备双向8车道通行条件；日兰高速公路巨野西至菏泽段改扩建项目计划7月底建成通车；京台高速公路泰安至枣庄段改扩建项目剩余路段计划10月建成通车；董梁高速公路董家口至沈海高速段、新台高速公路台儿庄马兰屯至鲁苏界段正按计划推进，计划年底前建成通车。

此外，在年内计划开工的10个项目中，京台高速公路济南至泰安段改扩建项目、明村至董家口高速公路、日照港岚山港区疏港高速公路、济南大北环等4个项目均已提前启动建设。济南绕城高速公路小许家至遥墙机场段、小许家至港沟段改扩建等6个项目正压茬推进前期工作，确保按期开工。

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