本报讯（记者 刘洋）昨天，北京青年报记者获悉，由首发集团公联公司负责建设的城市副中心东夏园综合交通枢纽、北京朝阳站交通枢纽、丰台火车站交通枢纽、望京西综合交通枢纽、苹果园综合交通枢纽于2022年2月全部复工复产。其中，北京朝阳站交通枢纽因其独特的造型被誉为“星耀天穹”。本年度，项目将全力完成停车楼及枢纽换乘大厅的土建结构施工任务，枢纽建成后将为北京市东部塑造壮观的新地标。

昨天，在施工现场，北青报记者看到，巨大的基坑已经开挖完毕，工人操作塔吊正在吊运各种建筑材料。首发集团公联公司相关负责人介绍，目前各施工项目监理单位和施工总包管理人员全部到岗，施工作业人员到岗1000余人。北京朝阳站交通枢纽作为北京市重点工程，一体化程度高，施工任务重，是春节、冬奥期间为数不多的未停工项目。截至目前，项目施工人员已达260人，恢复到了节前水平。项目基础桩完成59%，停车楼第1-3流水段全面进入结构施工。本年度，项目将全力完成停车楼及枢纽换乘大厅的土建结构施工任务，并为钢结构屋盖施工打好基础。

北青报记者了解到，北京朝阳站交通枢纽是为京沈客专朝阳站配套的综合交通枢纽，位于北京朝阳站站房西侧，枢纽建设用地面积约为5.44公顷。总建筑规模约13.3万平方米，地上两层约3.1万平方米、地下三层约10.2万平方米。

从功能分布上看，枢纽用地内北部为公交立体停车楼，地上为公交驻车，地下设置出租车、网约车停车区等；中部核心位置是由两根巨柱托起的钢结构换乘厅，将为铁路、地铁、公交、出租车等多种交通形式提供高效便捷的换乘；南部主要是出租车进站区。北京朝阳站交通枢纽作为朝阳站配套工程，其建成将为高铁、地铁和公交的换乘及周边百姓的出行提供便捷舒适的环境。

值得一提的是，北京朝阳站因为其换乘厅两根巨柱托起的钢结构独特造型，它还有一个好听的名字叫“星耀天穹”。枢纽建成后将为北京市东部塑造壮观的新地标，并成为“北京新门户，城市新客厅”。

摄影/本报记者 黄亮

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