眼下，虽然时值隆冬时节，但在皖北平原、皖南山区的“县县通高速”施工一线，广大建设者正在抢时争速、尽锐出战，施工现场呈现出一派热火朝天的景象。

　　作为安徽交通控股集团首要重点任务的“县县通高速”项目，固蚌高速、芜黄高速、池祁高速池州至石台段，计划于2021年建成通车。届时，固镇、泾县、旌德、石台，这4个安徽最后一批不通高速公路的县将迈入“高速时代”。

　　固蚌高速：浍河特大桥春节前合龙

　　固蚌高速是安徽省规划的“徐州至固镇至蚌埠”高速公路的组成部分，全线位于蚌埠境内，起于固镇县石湖乡，终至淮上区吴小街镇，通过洪集枢纽连接宁洛高速。项目建成通车后，固镇前往蚌埠市将缩短40分钟车程。

　　固蚌高速节点工程的浍河特大桥，全长2.611公里，主桥是安徽省高速公路上第一座组合梁系杆拱桥，引桥采用钢板组合梁结构，整体技术要求高。

　　“为避免汛期影响，我们去年上半年调动一切资源，牢牢锁定关键线路，大桥柱墩立柱在汛期到来之前全部完工，不仅保证了大桥安全度汛，也节省了建设工期。”固蚌高速项目办主任房涛介绍，由于提前制定了汛期施工计划及各种紧急预案，大桥汛期不仅没有停工，而且还能见缝插针进行结构物施工。

　　目前，固蚌高速全线桥梁工程进度加速，其中，浍河特大桥计划春节前实现合龙。

　　芜黄高速：全线18座隧道全部贯通

　　芜黄高速是安徽省“五纵九横”高速公路网“纵二”徐州至福州高速公路的重要组成部分，项目建成后将结束泾县、旌德两县不通高速的历史，对支撑皖南“全域旅游”，促进安徽省区域协调发展、融入长三角经济一体化国家战略具有重要意义。

　　“雾岭头隧道1月26日上午贯通，意味着芜黄高速全线隧道工程完工”。芜黄高速项目办副主任刘拓说，芜黄高速属于典型的山区高速，桥隧比达40.6%，其中，雾岭头特长隧道长5706米，是岳武高速明堂山隧道之后，安徽省第二长隧道。

　　为保障梁板预制、防排水等进度压力大的工程春节期间稳工稳产，项目办采用奖励机制鼓励施工班组留场留人，同时提前谋划2021年春节后人员返岗复工工作，要求施工单位明确返岗人员家庭住址、联系方式，必要时采取包车返岗，保障重点工程施工进展。

　　池祁高速池州至石台段：春节期间将依然鏖战

　　池州至祁门高速公路是国家高速公路德上高速公路的组成部分，也是安徽省 “五纵九横”高速公路网中“纵三”的一段，项目北接池州长江公路大桥，南连S42黄祁景高速，作为池祁高速一期工程的池州至石台段，是安徽省“县县通高速”的关键项目。项目建成后，石台县群众就近便能上高速，半个小时就可以到达池州。

　　据悉，今年春节期间，在池祁高速池州至石台段的4个标段中，湿接缝、桥面系、钢护栏等对工期有制约的工序，施工人员将配合疫情防控需要，坚守岗位，全力加快项目建设。

　　按照计划，池祁高速池州至石台段3月底完成路基防排水工程；4月底完成隧道主体工程；6月底完成路面水稳基层，石台东互通、服务区等房建工程8月份完成。

　　“我们将‘县县通高速’作为今年‘第一号重点任务’，集全集团之力，全力确保3个项目按期通车。”安徽省交通控股集团董事长、党委书记项小龙说道。（杨赛君 金海樵）

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