浙江省舟山市郊区一条深巷里，藏着岑国和的木帆船制作工坊。春节前，岑国和将他的工坊挂上了崭新的牌子：“国和木船技艺馆”。两侧贴了一副新对联，“百年帆影岑家苦旅传佳话，千载船艺老坊古韵续新篇”。

　　岑家木船作坊始于1900年，岑国和是第四代传人，也是国家级非遗代表性传承人。

　　上世纪70年代，17岁的岑国和中学毕业后，跟着爷爷和父亲学造船，从制图、打样、选料到整套47道造船工艺，都娴熟于心，三年便出师，21岁独立造船。80年代，舟山有上百家造船厂，聚集近千名能工巧匠。找岑国和造船的人络绎不绝，一年要造二三十艘。21世纪初，渔民开始远洋捕捞，渔船改为机动铁船，木船制造业日渐萧条。

　　岑国和舍不得放弃。“爷爷和父亲把毕生手艺传给我，‘绿眉毛’‘背舢船’‘丁松头’……这些珍贵的造船手艺，怎能在我这一代断送？”他像个“船痴”，哪怕在无人问津的那几年，也没放弃钻研技术。

　　1999年，德国人托马斯从广东开始，沿着海岸线一路寻找，想物色一位技艺高超的造船师，打造一艘木帆船。到舟山时，他相中岑国和。托马斯按照自己设想画了一幅草图，没有标明任何技术参数。岑国和根据草图，精心设计出电脑图纸，标明参数。又花费一年时间，造出一艘欧式仿古单桅帆船，全部指标符合国际帆船标准。这艘木帆船，从沈家门港扬帆启航，辗转马来西亚、泰国，扛住海上10级大风，平安抵达德国。这下子，岑国和出名了，不仅接到了海外订单，随着国内旅游业兴起，仿古船订单也纷至沓来。现在，他的公司每年接到近百艘木船的订单。

　　在岑国和看来，木帆船轻便、航行快，船体造型优美，辅以雕刻、绘画工艺，是独一无二的艺术品。于是，他带领工坊的师傅们，制作起传统仿古木船和仿古船模。2022年，岑国和复原出我国古代“四大船系”之一的浙船代表船型“绿眉毛”。“绿眉毛”追随过郑和下西洋，是非常优良的运输船。这也是全国第一艘有航海能力和资质的仿古传统木帆船。之后，岑国和又制作出仿明代福船、仿唐“鉴真”号三桅木帆船、仿清代“安富鲈”号皇家游船……近年来，在我国举办的奥运会、世博会、亚运会的展览上，展出的仿古船均出自岑国和之手。

　　造木船，有着常人难以想象的艰辛。2023年，岑国和团队在浙江省非遗馆里造船。这艘在亚运会期间展出的“绿眉毛”三桅木帆船，前期配件全部在舟山制作完成，后期在杭州组装。8月，杭州闷热得像蒸笼，室内无法用吊机，巨大的木头全靠手抬肩扛。岑国和带着11名船厂里的老工匠，仅仅组装就花了3个多月，终于完整还原了传统“绿眉毛”的47道制作工艺，将一艘长22米、宽5.5米、高13.5米的雄伟古船复现在世人眼前。

　　传统技术是不是丝毫不能改动？岑国和不这么认为。他发现，中国造船传统工艺中，合龙技术有弱点：把两块木板拼起来，用桐油、石灰、麻丝填裂缝，这项技术导致木船每年要检修一次。德国工艺，则是用胶水将两块木板胶合后，再打铆钉，哪怕木板破了，胶合处也不会开裂。岑国和采用这项技术，给客户省去了每年检修的费用和程序。

　　岑国和能造我国古代“四大船系”的100多种船型，经手的每一种古船的图纸，他都保留了下来。他还经常去中小学校、文化礼堂上课，介绍传统木船制造的手艺。这些年，他一直梦想打造一个集古船文化保护、传承、研究和展示、游览的基地，赋予古老的木船制造技艺全新的生命力。“国和木船技艺馆”让他们的梦想近了一步。

　　《 人民日报 》（ 2025年02月15日 07 版）

分享让更多人看到