10月25日，中国雪车、钢架雪车和雪橇国家队继续在延庆的北京冰上项目训练基地进行训练。十天前，延庆国家雪车雪橇中心的冰面赛道已经铺设完成，中国运动员成为这个赛季率先上冰进行滑行训练的选手。从硬件、软件，到运动员的素质，中国雪车、钢架雪车和雪橇在这些年取得突飞猛进的成绩。运动员们希望凭借他们的努力和成绩，吸引更多青少年来到延庆赛道，亲身体验“冰上F1”的速度与激情。

冷门项目收获巨大成功

雪车、钢架雪车和雪橇三个项目，被誉为“冰上F1”，职业雪车选手时速可达150公里，钢架雪车和雪橇时速可达130公里。

2026年，中国雪车、钢架雪车和雪橇国家队即将迎来建队十周年，这支年轻的队伍在较短的时间内收获巨大成功。

2007年出生的匙翔宇是北京冬奥会后，通过跨界跨项选拔进入雪车国家集训队。在2024年初的韩国江原道冬青奥会男子单人雪车比赛中，16岁的匙翔宇以1分50秒18的成绩获得铜牌，为中国雪车在奥运级别的大赛中获得首枚奖牌。冬青奥会后，匙翔宇担任舵手转战四人男子雪车项目。在去年世界杯北京延庆站中，由孙楷智、甄恒、丁嵩、叶杰龙组成的中国队在四人雪车第一次比赛中收获铜牌，创造中国队在该项目的世界杯最好成绩，匙翔宇的队伍则获得第七名。虽然年轻，但中国新锐们在冷门项目中滑出了中国速度。

北京冬奥会上，殷正获得男子钢架雪车第五名。在2023-24赛季世界杯中，殷正在拉脱维亚锡古尔达站拿到了米兰冬奥周期中国钢架雪车第一块世界杯金牌，随后又在德国阿尔滕贝格站问鼎。殷正表示，高质量的训练保障和高水平的国际赛事经历，让中国选手迅速成长。

中国钢架雪车领队孙帆认为，中国队正在慢慢摸索这一项目的发展规律，在场地条件等训练保障硬件方面已经走在欧洲强国前面。比如延庆的国家雪车雪橇场地10月15日就铺好了赛道冰面，向运动员开放。这在国际上属于开得非常早的，不次于挪威北欧赛道。

孙帆表示，中国运动员积极出国训练参赛，而邀请高水平外教来华执教，也在缩短软件方面的差距。

新冬奥周期再发力

如果说北京冬奥会让中国在雪车和雪橇项目实现了“破冰”，那么中国队对接下来的米兰冬奥周期还有着更高的期待和追求。从今年9月2日开始，延庆的国家雪车雪橇中心训练馆“冰屋”就已启用，为中国国家队入驻训练提供保障。9月15日起，赛道开始清洗与降温，9月28日开始制冰工作。至10月15日，冰面铺设完毕，开放给国家队运动员进驻赛道，进行训练，为11月开展的世界杯做准备。

匙翔宇原先练习赛艇，在转为雪车运动员后，他作为舵手需要和队友们通过训练磨炼出团队合作需要的默契。“就像赛艇一样，平时生活在一起，训练在一个组。滑行的时候，我们会在上道之前，确定好一个加油动作，比如说四个人碰拳，然后喊加油，再出发。这就是最需要的默契。”匙翔宇说。

赵丹曾经是女子三级跳运动员，如今在钢架雪车项目取得生涯新突破。北京冬奥会后，赵丹更换了钢架雪车器材，也更换了外教，正在重新适应这些改变。“从体能到上肢力量都有比较大的进步。今年刚上冰，自己很快找到了滑行的感觉。”赵丹说。

殷正则在与自己的身体进行着“磨合”。今年夏训期间，殷正主要进行体能训练和保守治疗。“身体有一些伤病的困扰，我们练习出发、推车，跑得比较多，跟腱的负荷比较大，现在每天还是在积极地康复，需要更科学的训练，找到合适自己的训练量训练强度。”殷正说。

期待在家门口摘金

根据世界杯赛程，延庆时隔一年即将再次成为钢架雪车和雪橇世界杯的主办地。中国选手们表示，期待在家门口站上最高领奖台，继续加大这项运动的热度。

领队孙帆介绍，上个赛季钢架雪车队伍成绩突出，获得4男4女的满额世界杯参赛资格。“只有排名前两位的国家可以满额参赛，第一是德国，第二就是中国。”孙帆说，“这个赛季我们首先确保有4男4女的奥运赛季参赛资格，为下一年打好基础，然后在这个基础上再去争取更好的成绩。中国队首先会去韩国参加第一站世界杯，然后再回来参加延庆站比赛。延庆世界杯结束后，中国队将前往欧洲，参加之后6站世界杯比赛，目标是超越或者接近去年的世界杯战绩，为世锦赛做好备战，也为明年备战奥运会打好基础。”（记者 褚鹏）

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